在柯諸高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)勻速推進(jìn)著160℃的瀝青混合料，后方多臺(tái)壓路機(jī)同步跟進(jìn)作業(yè)，經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓、終壓多道工序，柯諸高速店口服務(wù)區(qū)主線(xiàn)瀝青下面層Sup-25試驗(yàn)段施工圓滿(mǎn)完成。
此次施工不僅實(shí)現(xiàn)了瀝青攤鋪“無(wú)污染、無(wú)障礙”目標(biāo)，更標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入主線(xiàn)全幅瀝青攤鋪沖刺階段，向著年底建成通車(chē)目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
前置附屬工程筑牢環(huán)保屏障
為實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)瀝青攤鋪“無(wú)污染、無(wú)障礙”目標(biāo)，項(xiàng)目打破常規(guī)做法，創(chuàng)新采用附屬工程前置施工策略。提前貫通中分帶排水系統(tǒng)避免雨水沖刷，預(yù)埋機(jī)電管道規(guī)避交叉施工風(fēng)險(xiǎn)，中分帶培土綠化提前種植避免二次污染，同步實(shí)施交安護(hù)欄基礎(chǔ)施工避免后期破路風(fēng)險(xiǎn)，多維度防護(hù)體系為瀝青攤鋪創(chuàng)造良好作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)瀝青攤鋪過(guò)程“零污染”。
全鏈條精準(zhǔn)管控提升工程品質(zhì)
原材料“基因級(jí)”把關(guān)，集料方面通過(guò)優(yōu)化針片狀顆粒含量和關(guān)鍵篩孔通過(guò)率控制要求，提升集料品質(zhì)，瀝青方面采取瀝青專(zhuān)人駐廠、瀝青專(zhuān)罐專(zhuān)用、瀝青三大指標(biāo)和紅外光譜每車(chē)必檢以及增加瀝青老化試驗(yàn)檢測(cè)頻率等全過(guò)程管控措施，確保瀝青材料質(zhì)量穩(wěn)定。
混合料“恒溫式”生產(chǎn)，對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中瀝青、集料加熱溫度、混合料出廠溫度及運(yùn)輸過(guò)程溫度等實(shí)施信息化實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)控，混合料運(yùn)輸采用皮帶式特種瀝青保溫車(chē)，確保攤鋪溫度不低于160℃。
現(xiàn)場(chǎng)攤鋪“外科手術(shù)式”作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，使用鋼絲繩引導(dǎo)高程方式找平，攤鋪過(guò)程中嚴(yán)控熨平板夯錘振動(dòng)頻率和振幅，以提高初始?jí)簩?shí)度，通過(guò)攤鋪機(jī)微改造提升鋪面均勻性；碾壓階段初壓2臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和復(fù)壓4臺(tái)膠輪壓路機(jī)采用潮汐式同進(jìn)同退碾壓，初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，設(shè)專(zhuān)人管理和檢查，同時(shí)根據(jù)信息化碾壓監(jiān)管云圖及時(shí)糾偏，提升碾壓均質(zhì)化水平。
引入數(shù)字平臺(tái)賦能智慧建設(shè)
為提升瀝青攤鋪質(zhì)量和效率，項(xiàng)目引入先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程信息化監(jiān)控。通過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛、設(shè)備GPS定位，試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集等功能，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)提供施工參數(shù)自動(dòng)預(yù)警及質(zhì)量數(shù)據(jù)云端存儲(chǔ)，確保整個(gè)施工過(guò)程的透明化和高效化，同時(shí)利用均質(zhì)化理念對(duì)平臺(tái)信息進(jìn)行甄別，分析影響瀝青攤鋪質(zhì)量的因素，為后續(xù)施工優(yōu)化提供指導(dǎo)。
此次試驗(yàn)段瀝青攤鋪驗(yàn)證了“無(wú)污染、無(wú)障礙”施工理念的可靠性，建設(shè)團(tuán)隊(duì)正以沖鋒速度全力推進(jìn)路面施工，預(yù)計(jì)將于9月份基本完成主線(xiàn)瀝青攤鋪，全力保障年底通車(chē)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
